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桥梁碳纤维加固

武汉新顺畅在板梁桥增大截面和配筋加固施工中,常用办法及主要措施介绍

作者: 来源: 日期:2020/7/6 9:10:19 人气:5 评论:0

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  在板梁桥主梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面和增加配筋的加固方法。其优点主要是能在桥下施工、不影响交通、加固工程量不大,而且加固的效果也较为显著。因此,对于板梁桥,一般采用板梁桥增大截面和配筋加固来提高主梁承载能力,并且主要考虑增设板梁底面的加强主筋和截面。

  板梁桥增大截面和配筋加固施工程序

  板梁桥主要考虑梁体的抗弯截面强度不足,而需要在受拉区增设补强主筋,并使其与原主筋能够连接牢固,共同发挥作用。其主要施工程序如下。

  1.凿槽、配设补强钢筋

  首先沿着构件底部主筋部位下面凿槽。槽不宜过宽过深,以不影响补强钢筋的放置及焊接力度,并尽量减少原主筋周围混凝土的握裹力损失。槽凿好后,接着剪断原有钢筋,放入补强钢筋。

  2.将补强钢筋与原主筋焊接

  焊接时一般可采用焊一段空—段的间断焊接方式(焊缝长约6cm?8cm),以免温度过高影响混凝土质量。剪断的钢箍可焊在补强钢筋上,使其形成较为牢固的钢筋骨架。

  3.清理

  将板梁底部的混凝土表面凿毛、洗净

  4.浇筑混凝土保护层

  喷涂或浇筑砂浆或以混凝土予以覆盖,以形成新、旧钢筋混凝土结合良好的断面。混凝土或砂浆覆盖层不宜太薄,其最小厚度应符合钢筋混凝土保护层的要求。

  板梁桥增大截面和配筋加固施工措施与要求

  1.为避免在焊接钢筋时,因温度过高而烧坏混凝土,影响混凝土与钢筋之间的握裹力,焊接钢筋时可用湿布裹住焊接附近的钢筋,使之降温。对烧坏的混凝土要尽量凿除。另外,由于钢筋受热而伸长,并以自重的影响使钢筋有下垂现象,对下垂的钢筋要用木棍顶住,再焊接箍筋。

  2.为便于混凝土的浇筑,可采用在桥孔下设置轻便托模的方法。托模的做法是:模板用8号铅丝吊在桥底,用木撑撑住模板,再用钢丝绳将长方木吊在人行道立柱根部,以保证模板稳定,使振捣时不易变形。

  3.为保证新、旧混凝土的结合,减少因变形而产生的接合裂缝,在喷涂砂浆或浇筑混凝土前,应用压力水冲除接合部位的余灰,使其湿润。通常可采用早强砂浆、早强混凝土或膨胀混凝土喷涂或浇筑。

  4.加强新浇水泥砂浆层或混凝土层的养生工作,同时,应避免因过早行车而影响加固工程的质量。

  武汉新顺畅路桥养护公司坚持以互利互惠达到双赢为原则,公司秉承以顾客至上,信誉至上的宗旨,坚持以人为本、与时俱进的企业发展理念,以提供优良的产品和完善的服务为目标,热忱欢迎各界同仁、朋友惠顾与合作。

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