南昌桥梁检测几个重要项目，景德镇桥梁抗震加固 施工电话：181-7109-9518
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随着近几年我国经济的迅猛发展，现在对各行各业的要求也逐渐有所提升，比如，对于市政桥梁而言，很多多年前建造的市政桥梁都无法满足当下交通运输的要求，这类老旧桥梁，需要及时对其进行检测和加固。即使是新建桥梁，也需要对其进行质量检测，在对桥梁检测时，有多个重点项目需要检测。
南昌桥梁检测的几个重点检测项目：
1、混凝土检测
我国多类建筑物的基础施工材料都是混凝土，建造市政桥梁时也是如此。混凝土虽然能够将构建桥梁内部的多种构件都紧密连接在一起，都是混凝土也存在一定的弊端，比如，随着桥梁投入使用时间延长，混凝土在露天环境中可能会被风化，久而久之，混凝土表面也会出现裂缝问题。如果遇到连续降雨天气，对混凝土基面的损伤更为严重，当对这类桥梁进行加固维护时，需要将表面已经被侵蚀的混凝土基层凿除，直到露出崭新的混凝土，然后采取适宜的方法进行补救。
2、钢筋检测
说到钢筋的作用，大家对其都有一定的了解，钢筋作为常用的建筑施工材料，不仅应用于住宅类建筑物中，也应用于桥梁、涵洞、公路一类的市政建筑物中，钢筋虽然承载能力优越，不过，钢筋长时间暴露在空气环境中，容易被腐蚀，钢筋表面会出现锈斑，尤其是露在外面的钢筋，更容易出现诸如此类的问题。所以说，在对桥梁进行检测时，对于桥梁内部构件的检测不可缺少，尤其是钢筋和混凝土这两项指标，更值得特别对待。
3、承载性能检测
新建桥梁的承载能力基本都能满足当下交通运输的使用需求，但是，如果是多年前建造的老旧桥梁，这类桥梁的承载能力很有可能不达标，故而，在对桥梁进行检测时，承载性能这项检测项目也是不容忽视的。
4、梁板质量检测
桥梁使用多年之后，梁板容易出现变形、位移等多种问题，这些问题虽然仅凭观察无法看出，不过，使用专业的检测设备对其进行检测后就会发现，桥梁的梁板是否会存在这类问题。
当桥梁梁板存在质量问题时，会影响到桥梁的使用安全性，车主驾车从这类存在安全隐患的桥梁上经过时，也会提心吊胆。
5、桥墩稳固性检测
桥墩虽然看起来十分笨重，但是，桥墩在桥梁的整体构造中，却起到了不可替代的作用，桥墩直接和地基接触，承载了桥梁大部分的重量，当通车时，如果通车符合较大，这时更体现了桥墩的重要性。
景德镇桥梁的抗震加固：
1.防止顺桥向落梁的抗震加固措施，可采取下列方法：加固桥台胸墙或重做钢筋混凝土胸墙，在梁端和胸墙间填塞缓冲材料，也可安装防落梁装置；设置纵向挡块，在墩台帽上增设锚栓、挡块，阻止梁纵向移位；
固定主梁：用卡架把梁固定在桥墩上。卡架与梁或墩之间填塞橡胶、油毡；板端钻孔固定。采用油毡支座的板梁，可在每片板梁上钻孔至墩、台帽内、放入螺栓，固定端填以环氧砂浆，活动端应扩孔并填以弹性材料，以利用伸缩，最后上紧螺帽；悬臂梁端固定。在悬臂梁端钻孔，固定螺栓可由上向下穿透挂孔及悬臂端，也可将链接钢板置于梁顶面或梁侧，钻孔并用螺栓固定；将主梁连成整体：增设横向钢拉杆或钢筋混凝土横隔板，提高主梁的整体性；纵向在两跨梁间安装防落装置或在端隔板之间用螺栓或其他钢构件链接、限制主梁纵向位移；梁与桥台胸墙纵向链接。用螺栓、钢板等将梁端与胸墙链接起来，以防落梁。
2.防止横向落梁的抗震加固措施，可采取下列方法：设置横向挡块或档杆。在边主梁外侧墩、台帽上的钻孔埋入锚筋，浇筑钢筋混凝土横向挡块、或埋设短角钢、钢轨、槽钢作档杆，防治落梁；在边主梁外侧设置三角形钢支架及边主梁外侧墩、台帽上埋设锚栓，将三角形钢支架固定，并在边梁与钢支架间填塞垫木以固定主梁；对无桥面钢筋网的多梁式桥梁，可进行桥面改造，加铺钢筋网。
3.防止支座损坏的抗震加固措施，可采用下列方法：设置支座挡块。对于采用平板式滑动支座、切线式滑动支座、板式橡胶支座或油毡支座的桥梁、若墩、台帽较宽，可采用钢筋混凝土纵向挡块进行加固；对于摆动、滚动支座，可在梁两侧设置挡块，并把挡块痛下部构造连接起来，使之成为“U"字形或一字形承托；对钢支座可将相邻跨径的两支座用钢筋纵向连结加固。
