（10月8日）上午
武汉第十座跨长江大桥——
杨泗港长江大桥正式通车！
杨泗港长江大桥
是长江上首座双层公路大桥
世界最大跨度双层悬索桥
我们都曾被它的颜值惊艳过
现在再来看看它的档案信息吧
杨泗港长江大桥的双层桥面设计也非常有特点，不仅有人行观光道，下层还可供电动车、自行车骑行过江。
上层桥面：双向6车道城市快速路，设计时速80公里
上层设计特点：两侧各有一条人行观光道，宽2米，共有8处加宽至3米、长15米的休息观光区，市民可以在此凭栏观江。
下层桥面：双向6车道城市主干道，设计时速60公里
下层设计特点：两条非机动车道，可供电动车、自行车骑行过江，每侧2.5米宽。每侧还设计了1.5米宽的人行道，行人在下层步行时不会淋雨。
除此之外，还有这个好消息：10月8日上午，杨泗港快速通道青菱段与杨泗港长江大桥同时通车。此次通车总里程长10.39公里，其中杨泗港长江大桥全长4.13公里，杨泗港快速通道青菱段全长6.26公里。至此，从汉阳四新驱车10公里高架可直达珞狮南路。
大桥与青菱段高架工程主线为城市快速路，设计时速60公里-80公里。工程自西向东串起沌口、四新、青菱、白沙洲、南湖、光谷等区域，通车范围从汉阳国博立交经杨泗港大桥、八坦立交至芦湾湖立交，沿线跨越汉阳鹦鹉大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞狮南路，通车后将在二环与三环之间形成又一条东西向跨江骨干快速路网，有效缓解武汉东西向过江交通压力。
杨泗港快速通道青菱段工程西起八坦立交，东至珞狮南路，采取“主线高架桥+地面辅道”的建设模式。全线设2座互通式立交（八坦立交和芦湾湖立交）、4对上下桥匝道和1座跨铁路转体斜拉桥。通过全互通立交转换，可快速到达武昌站、三环线、街道口。
杨泗港快速通道青菱段八坦立交可与杨泗港长江大桥、白沙洲高架、青菱段高架桥实现桥上全互通。
汉阳经杨泗港长江大桥至武昌车辆，可以经八坦立交匝道行至武昌火车站和三环线青菱立交；珞狮南路至杨泗港大桥方向车辆，可以经右转匝道行至武昌火车站、经左转匝道至三环线方向；此外，杨泗港大桥与烽火路可实现上下匝道连通，其余3对匝道将在杨泗港青菱段地面道路完工后同步开放交通。
随着杨泗港长江大桥开通
武汉长江上10座桥梁齐了！
从0到1，从1到10
武汉桥城，横空出世
十桥飞架南北
以前目标是天堑变通途，现在是天堑更通畅。桥梁就是武汉三镇的纽带。
建设的是桥梁，创造的是效率，缩短的是距离，拉近的是感情，增值的是经济！为辛勤的桥梁建设们点赞。
武汉新顺畅是一家专业的桥梁建设及养护为一体的公司，公司拥有优良的施工技术和专业的施工团队、服务质量。公司主营业务有：桥梁检测、交竣工验收、定期检查、养护工程、防水防腐保温工程、特种工程（结构纠偏和平移、支座更换、结构补强、轨道加固、体外预应力加固、桥梁伸缩缝安装）、公路工程、岩土工程、拆除工程施工、桥检车租赁、工程机械设备租赁等，欢迎新来客户了解咨询。
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