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武汉新顺畅路桥养护公司简述桥梁加固预应力该怎么使用

作者: 来源: 日期:2020/8/5 9:32:49 人气:7 评论:0

  武汉新顺畅路桥养护公司服务热线:18171099518 于经理。武汉新顺畅专业从事建筑结构加固,桥梁维修、养护、检测、桥梁加固设计、隧道新建、桥梁支座更换、伸缩缝更换、桥检车租赁等工程。公司自成立以来,致力于建筑工程和建筑结构改造与加固领域的技术研究和开发,坚持“立足武汉,面向全国”的市场拓展战略,高质量、高效率地完成数百项国家和地方经济建设重点工程,秉承“诚信服务,以质求胜”的经营理念,价格合理,工期迅速,用持久品质和服务赢市场,竭力服务于社会!

  旧桥加固技术不同于新建桥梁,它是一项技术性很强的工作,一方面要求尽可能不损坏原桥梁结构,另一方面要求加固补强的部分与原结构成为整体,共同工作。对于桥梁加固设计的荷载分配来说,构件自重由原结构自己承担,桥梁活载及后加恒载则由后加材料的组合截面共同承担。

  桥梁加固从工作原理上来说分为主动加固和被动加固两大类,其中主动加固方法,其优点体现在以下几个方面:

  1、应力状态重分布;

  2、不仅改变强度还可以改变刚度;

  3、不仅承担活载,还可以承担部分恒载;

  4、适用于承载力不足或者适用性不足的桥梁;

  在主动加固法当中预应力碳纤维加固法特点尤为显著,从碳纤维板材料本身来说,碳纤维板具有高强度的特点,以及与刚才相比其抗拉强度是同等规格钢材的数倍。除此之外因为预应力碳纤维板加固为有粘结预应力,与无粘结与应力加固技术相比,在抑制裂缝,提高构件抗弯承载能力方面也具有更突出的心梗。

  预应力碳纤维板加固作为一项新颖的加固技术,其施工原理较普通碳纤维板加固原理有较大差别,且更加复杂,在应用是必须设计专门的施工器具和施工工艺。在设计时其施工工艺必须遵循以下原则:

  1、可以有效的对碳纤维板进行预应力张拉,并且保证具有足够的刚度;

  2、用于锚固碳纤维板的装置具有足够的锚固能力,能够保证在释放已经张拉好的碳纤维板时,不会发生剥离破坏;

  3、施工器具本身便捷,易于运输和安装,并且具有广泛的适用性,既能满足不同预应力水平要求,又要满足不同的构件尺寸和要求;

  与此同时预应力碳纤维板加固技术除了要严格遵循其设计施工工艺原则之外,碳纤维预应力的施加方式也是一个值得我们考虑的问题,鉴于此我们加固碳纤维板预应力张拉的方案分为以下三种:

  1、对受弯构件施加向上的外荷载产生反拱,利用胶粘剂在受拉部位粘贴碳纤维板材,胶粘剂固化后卸除外荷载,构件将恢复变形,由于所粘贴碳纤维板与被加固构件共同受力变形,即对碳纤维板施加拉应力,此种方法称为反拱法施加预应力;

  2、对梁底表面进行处理之后,通过外部张拉装置将碳纤维板张拉到预订的应力水平,然后在梁底和碳纤维板上涂抹结构胶,粘贴至梁底并压紧,等结构胶完全固化,在构件端部剪断碳纤维板,对加固构件施加预应力,该方法称为先张后粘法施加预应力;

  3、利用机械夹具固定碳纤维板,在加固固件上设备永久锚具,以加固构件本身作为反力架张拉机械夹具,预应力张拉完成之后将其固定在永久锚具之上对碳纤维板施加预应力,称为后张法。

  碳纤维加固施工注意事项主要有以下几点:

  1、必要时可对碳纤维片材和配套树脂类粘结材料进行现场取样检验。

  2、碳纤维片材实际粘贴面积应不少于设计量,位置偏差应不大于10毫米。

  3、必要时应按方法对施工质量进行现场检验。

  4、采用碳纤维片材及配套树脂类粘结材料对混凝土结构进行加固修复时,应严格进行各工序隐蔽工程检验与验收。

  5、碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法来检查,总有效粘结面积不应低于95%。

  6、在开始施工之前,应确认他纤维片材及配套树脂类粘结材料的产品合格证,产品质量出厂检验报告,各项想能指标应符合规定的要求。

  武汉新顺畅是一个技术力量雄厚的现代化且拥有众多经验丰富、长期从事建筑设计、施工、经营的管理精英 拥有训练有素,技法熟练的施工队伍。管理人员与施工人员均有十年以上施工经验,具有非常丰富的加固改造经验,具备承接大型加固工程的实力!公司全体员工将以坚定的信念,不懈的斗志,不断完善自我,发展自我的精神与社会各界共创美好明天!

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