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桥梁伸缩缝病害及防治措施是非常重要的，了解病害才能更好的解决实际问题，每个细节的处理都非常关键。武汉新顺畅就桥梁伸缩缝病害及防治措施和大家说明一下。
武汉新顺畅路桥养护公司细说桥梁伸缩缝装置常见的病害有：
1、设计因素
伸缩缝在整个桥梁工程中所占的分量不多，一般容易被设计人员忽视，从而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。由于伸缩缝需要预留槽口，这对桥板结构而言是在断面上的一种削弱，而设计时对桥梁端部未能慎重考虑，在反复荷载的作用下，梁端破坏引起伸缩缝装置失灵。
设计中未对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定。伸缩装置一般设计要求过渡段混凝土采用不低于C40的混凝土，但由于混凝土厚度太薄、体积太小，加上预埋件的位置干扰，施工难度大，就使过渡段混凝土的锚固作用减弱，预埋件的锚固质量也大受影响。另外，有时变形量计算不妥，采用过大的伸缩间距。也会导致梁端的局部受力过大而导致伸缩缝装置破坏。
2、施工因素
伸缩缝施工处于工程项目的尾期，此时通车压力较大，各项收尾阶段的工程于伸缩缝施工常常出现交叉作业的情况，忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患，质量不能保证。
伸缩装置两侧混凝土太薄，体积小，加上预埋件的干扰，施工难度大，浇筑不密实，混凝土内部存在空洞、蜂窝，达不到设计所要求的强度，在使用过程中，受车辆荷载的强烈冲击，出现裂纹、开裂，逐渐出现坑槽，如不及时处理，将会导致锚固件的损坏。
3、伸缩装置自身因素
伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不够，在运营过程中产生不同程度的破坏。伸缩缝装置的选型不合理。
4、管理养护不及时
未能及时认真地对桥面和伸缩装置内的杂物进行清扫，影响了伸缩装置的正常变形；桥面铺装层老化，接缝处桥面凹凸不平，维修又不充分；随着交通量增大，重型车辆增多，车辆超载不能得到有效地控制，再加上夜间缺乏有效管理，车辆不按规定行驶，从而影响了桥梁伸缩缝装置的正常使用和寿命。
那么针对上述所说的桥梁伸缩缝病害问题，我们要怎么进行病害的防止呢？听武汉新顺畅来解答：
1.伸缩装置结构设计上，在考虑伸缩量大小的同时还要考虑产品在施工工艺上的要求，对预埋件的位置、深度等尽量与主梁（板）相连接，并与桥梁的结构设计相匹配，对伸缩缝两侧混凝土和铺装层材料的选择、配合比、密实度、强度等应严格要求。
2.受各种客观因素的影响，伴随着桥梁结构的变位，伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位，首先在安装时要精确对伸缩量进行计算，并考虑一定的富余量，以保证伸缩缝在今后运营中始终处于良好的工作状态。
3.加强伸缩装置的桥面板端设置。对于悬臂板或薄翼缘板的结构来说，当伸缩装置的高度比桥面板的厚度大而侵占桥面板以外时，要对桥面板的断面尺寸作必要的调整以满足锚固需要，同时还应适当增加断面受力钢筋的用量。
4.加强日常养护，早期病害及时修补。严格控制超载车辆的行驶，加强夜间行车管理。
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